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Volkswagen ID.3, 7 configurazioni, di cui una a 4 posti. A breve l’entry level

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La Volkswagen ID.3 è ordinabile anche in Italia. Il modello della svolta, ossia il primo sviluppato sulla nuova piattaforma modulare elettrica (MEB) del gruppo tedesco, ha un listino ufficiale che parte da 38.900 euro. Gli incentivi sono esclusi e possono quindi far abbassare ulteriormente il prezzo del modello a zero emissioni.Volkswagen ID.3

e Tour, variante a 4 posti con quasi 550 chilometri di percorrenza

Le configurazioni della Volkswagen ID.3 sono attualmente sette: sei con omologazione a cinque posti ed una a quattro. Si tratta della variante e Tour (architettura Pro S) che esalta l’autonomia, che sfiora i 550 chilometri grazie alla batteria da 77 kWh effettivi. Si tratta della versione più completa, che dispone anche dello head-up display con realtà aumentata, dei proiettori LED Matrix IQ.Light e tutti i sistemi di assistenza alla guida.

La Volkswagen ID.3 Pure con 330 km di autonomia costerà attorno ai 30.000 euro

Il prezzo, infatti, è di 48.900 euro e comprende sia i cerchi da 19” sia il sistema DC di ricarica da 125 kW. Assieme alla Volkswagen ID.3 si può ordinare anche l’ID. Charger, cioè la wallbox per il rifornimento di energia griffata Elli (a partire da 399 euro). In realtà, il debutto dell’auto “elettrica del popolo” era già stato anticipato della ID.3 1ST. A breve si aggiungerà anche la variante Pure, il vero entry level da 330 chilometri di autonomia che costerà attorno ai 30.000 euro.Volkswagen ID.3

Sei configurazioni con batteria da 58 kWh di capacità effettiva

Le prime consegne della serie speciale avverranno nel corso dell’anno, mentre quelle delle configurazioni Life, Style, Business, Family, Tech e Max i clienti dovranno pazientare fino ai primi mesi del 2021. Questi sei varianti sono state sviluppate sulla base tecnica Pro Performance e montano la batteria da 58 kWh effettivi. L’autonomia dichiarata è di 426 chilometri. Il motore elettrico eroga 204 CV e 310 Nm di coppia. La Volkswagen ID.3 viene fabbricata in Germania, nello stabilimento di Zwickau, convertito alla produzione di modelli elettrici.

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