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Anche in Germania dimezzata la vendita di auto. Ma non di Subaru, anzi

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Gli automobilisti della Germania sembrano aver compiuto le stesse scelte in fatto di acquisti di quelli francesi ed italiani perché anche quelli tedeschi hanno dimezzato i volumi del più grande mercato d’Europa in Maggio. Sulla base dei dati della KBA, lo scorso mese la contrazione è stata del 49,5%, in sintonia con le flessioni contabilizzate in Italia e Francia.

La flessione dall’inizio dell’anno è stata “contenuta” al 35,5%

Dall’inizio dell’anno, tuttavia, il mercato della Germania ha perso “solo” il 35,5% a poco più di 990.000 esemplari commercializzati. In maggio, il marchio “rivelazione” è stato Subaru, che ha aumentato i volumi del 13,3% (485 unità targate). Da inizio anno la casa delle Pleiadi ha contenuto le perdite sotto il 26%. Nel mese, i brand più penalizzati sono risultati smart (-91,4%), uno degli effetti della conversione, Dacia (-63,4%), Bmw (-62,1%) e Seat (-61,1%). Considerando il bilancio dei cinque mesi, DS sfiora la parità a -1,1%, seppure con 1.169 auto vendute. Tesla, con 4.262, cede il 7,4% totalizzando una quota dello 0,4%.

In Germania benzina oltre il 51%, lievitano le plug-in, +106,6%

Fiat perde 10 punti meno della media (-25,9%), mentre Alfa Romeo e Jeep sono poco sopra, rispettivamente a -36,7% e -35,6%. Il marchio più venduto resta Volkswagen, con il 18,6% di penetrazione nel 2020. In Germania in maggio i clienti hanno puntato sulle auto a benzina, oltre il 51% del totale immatricolato. Fra le auto ad alimentazione alternativa, le vendite delle plug-in (4% di quota) sono lievitate del 106,6%. I volumi delle elettriche pure sono cresciuti “solo” del 20,5% (3,3% del totale di mercato). Le emissioni medie di Co2 delle auto di nuova immatricolazione sono scese del 2,2% a 154,8 g/km.

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