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E-Motion con 640 km di autonomia grazie al grafene da Nobel

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Il segreto è nel grafene: sarebbe questo il materiale in grado di rivoluzionare la mobilità elettrica ed impiegato dal designer olandese Henrik Fisker per estendere l’autonomia della sportiva a zero emissioni E-Motion: si parla di 640 chilometri. Per le ricerche e le applicazioni sul grafene, che ha la resistenza meccanica del diamante e la flessibilità della plastica, Andrej Gejm e Konstantin Novoselov vennero insigniti nel 2010 con il premio Nobel per la Fisica. La nuova soluzione chimica a base di grafene adottata per gli innovativi accumulatori dovrebbe garantire non solo una maggiore capacità, ma anche un minor dispendio di spazio. Fisker, che sembrerebbe essere riuscito a individuare una soluzione per abbassare gli elevati costi di produzione, punta a realizzare anche una vettura elettrica “di massa” che sia più economica della concorrenza e che offra un raggio d’azione maggiore.

Tra i pochi dettagli ufficiali relativi alla quattro porte sportiva E-Motion, c’è la velocità massima, dichiarata di 260 km/h ed agevolata da un’aerodinamica particolarmente curata. L’apertura delle portiere, almeno quella che si è vista nei primi schizzi, ricorda quella ad ali di gabbiano. E-Motion sarà equipaggiata con telecamere e sistemi radar affinché sia pronta per la guida autonoma. Il primo prototipo (del quale è stato rivelato il posteriore) potrebbe essere pronto verso la metà del 2017. Dopo aver disegnato auto per Bmw e Aston Martin, Fisker aveva provato l’avventura “solitaria” con Karma. Ma gli affari non sono andati particolarmente bene ed un ramo dell’azienda era stato acquistato nel 2014 dai cinesi del gruppo Wanxiang, che si sono tenuti il nome Karma, che rinasce come Revero. Fisker adesso ci riprova con E-Motion.

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