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La nuova Ginetta da 600 CV, una supercar non elettrica a Ginevra

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La nuova Ginetta da 600 CV, una supercar non elettrica a Ginevra

All’ormai imminente Salone di Ginevra (dal 7 al 17 marzo per il pubblico) la passerelle della nuova Ginetta sarà quasi una formalità. Perché dei 20 esemplari previsti per il primo anno di produzione, il 2020, il 60% sarebbe già stato venduto, cioè 12. Gli eventuali interessati alla supercar britannica da oltre 600 CV devono tuttavia essere disposti a sborsare non meno di 465.000 euro.

Telaio in fibra di carbonio e 1.150 kg a secco per la Ginetta

La leggera Ginetta è sviluppata su un telaio in fibra di carbonio. La due posti a trazione posteriore sarà “leggera” (attorno ai 1.150 kg a secco), anche se per tutti i dettagli tecnici ci sarà da pazientare ancora qualche giorno. Sotto il cofano è stata confermata la presenza di un’unità 8 cilindri da 6.0 litri montata longitudinalmente. Il motore di derivazione sportiva è stato rivisitato dalla casa britannica. Assiema agli oltre 600 CV viene anticipata anche una coppia di 700 Nm. Il propulsore sarà abbinato ad una trasmissione sequenziale a 6 rapporti con leve al volante.

Non solo sportiva: il bagagliaio ha una capacità di 675 litri

La distribuzione dei pesi della coupé è quasi omogenea tra i due assi (49% all’anteriore). La nuova Ginetta monta cerchi da 19 davanti e da 20 dietro con pneumatici rispettivamente 275/35 ZR19 e 305/30 ZR20. Anche se le prestazioni sono ancora top secret, ma saranno importanti, la supercar è equipaggiata con freni carboceramici. Malgrado la vocazione clamorosamente sportiva (un’occhiata allo spoiler posteriore lo conferma), la vettura potrebbe adattarsi anche ad impieghi più “urbani” grazie ad un bagagliaio da 675 litri.

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