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Volkswagen, TGI a metano a 3 cilindri e investimenti per 16 mld

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Volkswagen Group investirà 16 miliardi di euro sui motori nei prossimi 5 anni: lo ha ufficializzato Matthias Müller, numero uno del colosso tedesco. Dieci, entro il 2022, sono destinati al miglioramento dell’efficienza delle unità termiche, le cui prestazioni ambientali dovrebbero migliorare tra il 10 ed il 15%. Altri 6, che si sommano ai 3 già spesi, andranno a sostenere lo sviluppo di tecnologie alternative. Il top manager ha così confermato che entro il 2025 Volkswagen Group porterà sul mercato altri 30 modelli a zero emissioni, cioè completamente elettrici, per i quali non era finora chiaro quanto sarebbe stato investito. Müller ha chiarito che i 6 miliardi per le tecnologie alternative riguarderanno unità elettriche, a celle combustibile, a gas naturale. Le batterie dovranno diventare una “competenza centrale” del gruppo.

Alcune innovazioni sono già state anticipate al Vienna Motor Symposium, dove Volkswagen ha presentato Costang Engine Off, la nuova funzione di veleggiamento per motori a combustione interna. La tecnologia debutterà in estate sulla Golf TSI BlueMotion: il sistema lavora assieme al cambio a doppia frizione e fino a 130 km/h offre al guidatore caratteristiche simili all’ibrido. Non appena si alza il piede dall’acceleratore, l’auto avanza per inerzia con il motore completamente spento. La tecnologia viene accreditata di una riduzione dei consumi fino a 0,4 l/100 km nel ciclo reale con un risparmio di 0,2 l/100 km rispetto all’attuale funzione di veleggiamento con motore acceso. Il costruttore porterà sul mercato anche un nuovo motore turbo a doppia alimentazione, a benzina e gas naturale compresso (CNG). Il TGI è un tre cilindri da 1.0 litro da 90 CV destinato ai modelli medio-piccoli del Gruppo.

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